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交通部推動的全國「一卡通」：電子票證整合計畫，今年將進入實質階段，發卡公司各有盤算的情況下，交通部改推可讀取「多卡通」的讀卡機。將從八月份起，分三年補助各地的客運業者換用新的讀卡設備，最高補助額度達到購置成本的49%，未來民眾無論使用悠遊卡、高捷卡或台灣智慧卡，甚至遠通電收的e通卡，都可以搭公車。補助對象多達一萬兩千四百多輛次。至於台鐵及捷運部分，因涉及現行使用的進出月台「自動閘門」的程式修改，因此，仍有待努力，目前尚無時間表。
交通「一卡通」政策推動多年，雖然交通卡的規格早已頒訂，但各大發卡機構整合不易，交通部改採斧底抽薪之計從讀卡端下手，並配合經濟部及業者，頒訂了「多卡通電子票證模組產業標準」，提供業者研發出可以一次讀取各種卡片的讀卡機，解決民眾要多種電子票證的麻煩。路政司長陳彥伯表示：八月二號起，將分三年開始補助地方客運、公車業者，更新或購置「多卡通」的讀卡機設備。
根據交通部研訂的補助作業要點，並配合業者讀卡設備五年更新一次的頻率，將分期、分區提供補助。其中，九十九年度將優先補助至今沒有安裝讀卡機的地區，例如澎湖，設備將屆齡汰換的中彰投，以及從未提供補助的「北北基地區」的市區公車，符合資格大客車約8168輛，民國100年將補助桃竹苗、雲嘉南及高高屏地區，總數約3242輛次，101年將補助北北基宜的一般公路客運，花東地區及連江縣，總數約1036輛次。總數約一萬兩千多輛。
除了安裝讀卡機之外，客運業者也必須與各家發卡機關，談判刷卡之後如何進行刷卡金額的清帳及系統整合，台灣目前有五種卡片，總發卡量約2272萬張，電子票證使用的頻率每天約433.8萬筆。
交通部將補助辦法融入獎勵精神，三個月內將現有四種卡片：悠遊卡，高捷卡，台灣智慧卡以及遠通電收e通卡完成整合納入，並裝好讀卡機的業者，最高可補助經費的49%，九個月以內完成三種卡片整合，可補助三成。交通部表示將協助業者，並透過公會進行平台整合，儘速完成多卡可通的目標。
來自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100806/1/2amar.html我的TRAVEL新聞
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