〔記者陳建志／台中報導〕台中縣一名汽車駕訓班離職教練向本報投訴，指依駕訓班管理辦法規定，每名教練每期最多只能教14人，但部分教練學員動輒2、30人，為規避稽查冒名簽名，甚至違反規定降低學費，不但駕訓班睜一隻眼閉一隻眼，就連監理所也未落實稽核，不忍民眾花錢權益受損，還影響教學品質，危及行車安全，決定出面揭發。
每年到汽車駕訓班學開車的民眾很多，一位有10多年教學經驗的駕訓班教練向本報爆料，指依「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」第23條規定，每名教練每期最多只能教14名學員，但有不少招生能力強的教練，指導學員超過上限，甚至有高達2、30人的情形。
避稽查 出現借牌、冒簽
該名教練表示，為了規避稽查，駕訓班使用「借牌」方式，讓教練在學員訓練紀錄卡上冒簽」，這些教練因分身乏術，不是減少道路駕駛時數，就是讓3、4個人擠一部車進行道路駕駛，造成教學品質不佳。
教練指出，監理所在「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」中規定，每期收費最低8000元、最高1萬3000元，學照、報考費和駕照等費用還要另外收，但一些擅用網路、部落格招收學員的教練，卻刻意壓低價格招生。
記者實際打電話了解，台中縣某駕訓班教練在電話中明確表示：「公司規定統一報價9000元，為避免監理所錄音處罰，價錢見面時再細談，可以更優惠。」證明收費確實有議價空間。
該名教練還說，這些現象由來已久，但監理所稽查人員，每次稽查前都會先通知駕訓班，讓業者有時間因應，才造成亂象持續。由於教學品質不佳，將來上路受害的是學員、大眾，不忍民眾權益受損，良心過意不去，才會揭發弊端。
監理所否認通風報信
台中區監理所駕駛人管理課課長楊富雄表示，監理所每月至少到每個駕訓班查核一次，並否認查核前會先通知。他強調，核定招生人數是依駕訓班提報的教練名冊，若有教練指導學生超過或借牌冒簽情形，會以書面糾正、限期改善，若未改善，將處以核減招生人數處分；至於未依規定收費，依該管理辦法第47條第1項規定，也將處以停止派督考訓練6個月（無法原地考照），近期會加強查核轄區駕訓班。
來自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100808/78/2aoxj.html教育是我們的責任
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