〔記者謝文華、曾鴻儒／台北報導〕八八風災後發動募款、協助災區重建工作的綠色逗陣工作室，在風災一週年前夕，深入阿里山勘災、記錄，綠逗工作室痛批，阿里山有十九座橋梁斷了一年，三座重建完成的，都是嘉邑行善團等民間所建，反觀政府該復建的，一條都沒建好！
八八再造聯盟秘書長張德政說，高雄縣復興以上有兩千戶，在七月初下大雨時，便道又斷了，受困山裡十四天，三百多人步行三、四小時下山求救。
阿里山三座橋 都是民間重建
那瑪夏鄉南沙魯村執行長打亥痛批政府總浪費公帑做便道，每次花三十至四十萬元做一條便道，卻極易毀損。村內就有同一條便道，斷了四次；另有六條便道完工後又摧毀，「為何不把浪費的錢拿來做一條穩固的道路？」
綠逗執行長王定宇昨天放映綠逗拍攝的影片，台二十線依舊有八公里長的便道，斷橋和毀了一半的房子依舊在，坍塌邊坡、簡陋便道、殘破部落…。他說，看起來跟一年前差不多，但卻是最近十天拍的，斷橋都已長草，卻不見政府動工復建。
鄒族區會重建關懷站牧師巴書亞．亞修武感嘆鄒族人有如三等國民，質疑政府難道是想以「不重建」來逼迫原住民下山離開原鄉嗎？
公總：建鋼便橋增抗災能力
八八水災後一年來，道路重建進度落差極大，被列為乙類復建的台廿線勤和至梅山段，及被列為丙類復建的台廿一線小林至那瑪夏、台廿四線霧台至阿禮、台廿七線扇平至葫蘆谷路段，不是下雨就斷的便道，就是根本尚未搶通。
部分受創嚴重的道路，可能重演中橫「封山」模式，公路總局決定，在找到適當路廊之前，不會全面復建，居民只能以便道通行，但會採取鋼便橋等工法，全面提升抗災能力。
公總局長吳盟分說，霧台至阿禮、扇平至葫蘆谷兩路段，公總會在兩個月全面提升所有便道抗災能力，小林至五里埔則會闢建溪底便道，屆時，即使是廿四小時累積雨量達二百毫米的大豪雨，這些便道也不會遇雨就斷。
本文引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100806/78/2akvs.html政治...唉!
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